Yeni iklim ve enerji politikalarına uyum sağladığı için, elektrik ve hibrit araçlar Avrupa üretiminin gittikçe artan önemli bir bölümünü oluşturuyor. Çevre ve iklim için iyi haber olan bu gelişme, konvansiyonel araçlara parça üreten yan sanayimiz için endişe kaynağı olarak gündeme geliyor.
Yeni iklim ve enerji politikalarına uyum sağladığı için, elektrik ve hibrit araçlar Avrupa üretiminin gittikçe artan önemli bir bölümünü oluşturuyor. Çevre ve iklim için iyi haber olan bu gelişme, konvansiyonel araçlara parça üreten yan sanayimiz için endişe kaynağı olarak gündeme geliyor.
Xsights’ın Almanya, Fransa, İtalya ve Türkiye’de otomotiv sürücülerini temsilen yaptığı uluslararası çalışmalarda otomotiv sürücülerinin elektrikli otomobile karşı tutumlarının nabzını ölçülüyor. Çalışmanın yapıldığı ülkeler arasında Alman sürücüler daha tutucu bir tavır benimserken, İtalyanlar elektrikli araçları satın almaya daha sıcak bakıyorlar. Beklediği tüm özelliklere sahip olsa da Alman sürücülerin yüzde 20’si elektrikli aracı ilk alanlardan olacaklarını belirtirken, bu oran Fransa’da yüzde 31, İtalya’da yüzde 36’ya çıkıyor. Türkiye’de “elektrikli araca ilk sahip olanlardan biri olurum” diyenlerin oranı ise yüzde 24’e düşüyor.
Xsights’ın Otomotiv Trendleri üzerine yaptığı masabaşı çalışma ise elektrikli araçlar için geniş bir müşteri talebinin oluşmasının önünde yüksek maliyetler, menzil kaygısı ve düşük farkındalık en sık rastlanan bariyerler olarak gözüküyor. Şarj yapısının kurulmasında özel şarj istasyonlarının teşviki ve devlet tarafından şarj istasyonlarının kurulması için bütçe ayrılması önem taşıyor. Fransa’ da şarj istasyonlarının sayısının iki sene içinde 38.000’e çıkması bekleniyor. İngiltere’de 44 milyon € yatırım ile 15.000 şarj istasyonu kurmayı planlıyor. Yerli otomotiv konusunda global trendleri takip etmemiz, aracı planlarken, alt yapıyı da hesaba katmamız ya da bu altyapıya gerek kalmayacak teknolojik çözümler üretmemiz çok önemli bir nokta olarak karşımıza çıkıyor.
Dünya Gazetesi